Ved overføring av last, giret til
girreduseringsboksvil produsere termisk deformasjon, som skyldes friksjonsvarmen som genereres ved høyhastighets rulling og glidning mellom tannoverflatene. I tillegg produserer høyhastighetsrotasjonen av giret, friksjonssprengning og lagerfriksjon også varme. En av disse varmene tas bort av den kjølende oljesirkulasjonen og stråles utover gjennom olje-gassrommet. Etter varmebalanse vil den gjenværende varmen forbli i girkroppen. Få girtemperaturen til å stige og deformeres. For høyhastighets og bred spiralformet girreduksjon, på grunn av høy temperatur og ujevn fordeling langs giret, forårsaker ujevn termisk ekspansjon helixavvik. Derfor, selv om tannoverflatekontakten er jevn under montering, vil fordelingen av belastningen langs tannbredden fortsatt være ujevn under drift.
I følge noen eksperimenter av girtemperaturfelt, for
sylindrisk reduksjonsgir, er den vanligvis høyere i midten av tannbredden, mens temperaturen i begge ender av tannen er relativt lavere på grunn av bedre varmeavledningsforhold. Den høyeste temperaturdelen av spiralformet girredusering er forskjøvet. Dette fenomenet er forårsaket av den aksiale strømmen av smøreolje fra den ene enden av inngrepet til den andre enden, og den høyeste temperaturen ved tannbredden på omtrent 1/6 fra siden av inngrepsenden er forårsaket av varm olje.
Andre faktorer som påvirker lastfordelingen inkluderer feilen i girspiralvinkelen, deformasjonen av girkassen og rammen, den aksiale forskyvningen av lagerklaringen forårsaket av belastningsretningen og den radielle forskyvningen forårsaket av sentrifugalkraften til høyhastighetsrotasjon av girkropp.
